Le fournisseur de systèmes de fabrication 3D de SpaceX pour Raptor Engine devienne public grâce à l’accord SPAC

Le moteur SpaceX Merlin de la gamme de fusées Falcon lors d’un test en 2010. Image: SpaceX

Velo3D, fournisseur de systèmes d’impression de composants métalliques additifs, et JAWS Spitfire Acquisition Corporation, une société d’acquisition à usage spécial (SPAC), ont annoncé leur décision de fusionner. Cela permettra à Velo de s’inscrire en tant que société cotée en bourse à la Bourse de New York (NYSE) avec le symbole VLE, ​​et les deux parties s’attendent à ce que la transaction soit conclue au second semestre de cette année. Grâce à la fusion, Velo, qui est basée en Californie, recevra 500 millions de dollars sous forme de liquidités et d’investissements privés et l’opération valorisera la société à 1,6 milliard de dollars après l’approbation des actionnaires.

Velo 3D cite les technologies de fabrication clés comme épine dorsale de l’accord avec JAWS Spitfire

Dans sa présentation aux investisseurs, Velo, qui vend des logiciels, des systèmes de fabrication et des technologies, a partagé des informations sur ses finances et ses produits, qui ont aidé les entreprises à résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de conception et de fabrication. Velo3D est chargé de fournir des systèmes d’impression 3D à une multitude d’entreprises couvrant l’espace, l’aérospatiale de défense, l’énergie, la conception de puces et d’autres industries.

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Sa liste de clients comprend Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX), Lockheed Martin, Aerojet Rocketdyne et Lam Research.

Les produits de la société sont capables de fabriquer des composants avec des géométries internes complexes qui nécessitent des systèmes de support internes. Ces systèmes introduisent des contraintes de conception car les supports sont souvent fabriqués dans le cadre du composant – ce qui finit par affecter ses performances lors du mouvement des fluides et des gaz à travers celui-ci. Le système de fabrication additive SupportFree de Velo élimine le besoin de ces supports et son logiciel adapte le processus de fabrication aux géométries de sous-composants spécifiques d’un composant.

Une microturbine avec ses structures internes visibles à travers une coupe transversale fabriquée par la technologie SupportFree de Velo. Image: Velo3D

Velo a déclaré que ses tests de qualification des systèmes pour les pièces du moteur Honeywell Aerospace seront terminés au deuxième trimestre de cette année dans sa webémission destinée aux investisseurs. Il a également permis de regrouper plus de 100 pièces pour un autre fabricant de moteurs à réaction sans nom en une seule pièce.

La société fournit des détails sur sa relation avec SpaceX. Les technologies de Velo sont à l’origine des composants du fournisseur de services de lancement basé à Hawthorne, en Californie, pour le moteur de fusée alimenté au méthane à combustion étagée Raptor de la société. Le Raptor alimentera la plate-forme de lancement de vaisseaux spatiaux de nouvelle génération de SpaceX, qui effectuera des missions telles que l’orbite terrestre basse (LEO), les vols lunaires et interplanétaires, y compris ceux vers Mars.

Bien que la société n’énumère pas les détails des pièces avec lesquelles elle a aidé SpaceX, les technologies de Velo (telles que SupportFree) permettent le développement de turbopompes. Ces composants sont parmi les premiers à s’allumer lors du démarrage d’un moteur de fusée, car ils garantissent que sa chambre de combustion reçoit du carburant et de l’oxydant avec une pression adéquate. Le fabricant de systèmes affirme que son partenariat avec SpaceX permettra à ce dernier de réduire les coûts de lancement de Starship, et SpaceX a jusqu’à présent commandé 22 systèmes de fabrication à Velo, devenant ainsi le plus gros client de la société en trois ans.

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SpaceX est également répertorié comme le seul investisseur stratégique de Velo dans la présentation aux investisseurs du fabricant de systèmes 3D pour son annonce d’acquisition.

Les projections financières de Velo3D estiment un chiffre d’affaires de 937 millions de dollars pour 2026, les commandes pour 2022 étant déjà réservées ou précommandées. Image: Présentation aux investisseurs de Velo3D

Sa technologie SupportFree a un marché adressable total (TAM) de 20 milliards de dollars et en 2020, ce segment détenait une part de marché mondiale de 34% pour la fabrication additive selon les données financières non auditées de Velo.

La société s’attend à générer un chiffre d’affaires de 26 millions de dollars cette année et à augmenter ce chiffre de manière agressive à 162 millions de dollars en 2023 et à près d’un milliard en 2026. Les opérations actuelles de Velo nécessitent peu de dépenses en capital car la majeure partie de sa production est réalisée par des partenaires de fabrication de la société. principalement responsable du contrôle de la qualité et de l’assemblage final.

Velo est également en train de mettre sur le marché sa dernière imprimante 3D Sapphire XC. Cette imprimante permet aux entreprises de fabriquer des composants plus grands et plus variés que son prédécesseur.

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