La fusion de Joby Aviation avec Reinvent Technology Partners (RTP) dépend d’un financement supplémentaire

Image: Joby Aviation

Les actions de la société de chèques en blanc Reinvent Technology Partners (RTP) (NYSE: RTP) sont en hausse de 9% dans le commerce avant commercialisation suite à l’annonce de sa fusion avec Joby, société d’avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) basée à Santa Cruz, en Californie Surface aéronautique. Le rapport, gracieuseté du Financial Times, indique que RTP et Joby sont en train de finaliser le financement final de l’accord, qui pourrait être annoncé plus tard ce mois-ci et aboutir à une valorisation de 5,7 milliards de dollars pour Joby.

Joby Aviation finalisera probablement sa fusion avec réinventer la technologie plus tard ce mois-ci avec une valorisation de 5,7 milliards de dollars

Si la fusion se concrétise, l’opération aura conduit Joby à devenir une société cotée en bourse à la Bourse de New York (NYSE) alors qu’elle en est à ses débuts. Contrairement à la plupart des entreprises qui empruntent la voie publique via des offres publiques initiales avec un modèle commercial opérationnel, Joby, comme certaines autres entreprises qui choisissent des sociétés d’acquisition à usage spécial (SPAC) pour entrer en bourse, le fera pendant le développement de ses prototypes de taxis aériens. .

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Par conséquent, les investisseurs de la société y mettront leur argent en commun en sachant qu’ils prennent le risque supplémentaire de problèmes imprévus que Joby pourrait rencontrer avec sa production de masse, sa commercialisation et les approbations de la Federal Aviation Agency (FAA). La société eVTOL a l’intention de fabriquer ses propres avions au lieu d’externaliser la production, les détails de ses plans étant révélés par le biais d’un examen environnemental mené par la ville de Marina, en Californie, au début de l’année dernière.

Cet examen révèle que Joby prévoit de construire une installation de 580 000 pieds carrés dans le tarmac sud de l’aéroport de Marina, la construction étant divisée en deux phases égales. Ses plans prévoient de lancer la construction de la deuxième phase seulement après que la première phase sera opérationnelle depuis au moins trois ans. Ils se traduiront par une usine de fabrication qui, espère Joby, lui permettra de répondre aux projets d’Uber d’avoir un taxi volant disponible dans le commerce d’ici 2023 – Uber ayant déjà investi 125 millions de dollars dans la société aérospatiale.

Image: Joby Aviation

Bien qu’il n’ait produit ni piloté commercialement aucun avion, Joby a mené des tests approfondis de ses produits, ce qui lui a permis de gagner la confiance de plusieurs parties prenantes, dont le gouvernement des États-Unis. Joby affirme avoir effectué 1000 tests de son avion, et la société a également accepté les termes d’un document G1 qu’elle doit respecter pour aller de l’avant dans l’obtention d’une approbation de la FAA.

Le rapport d’aujourd’hui fait suite à celui de Reuters qui a fait surface à la fin du mois dernier, mais n’a pas mentionné Reinvent Technology comme l’acquéreur, indiquant plutôt que Joby avait embauché des banques d’investissement pour lui permettre de générer un intérêt pour la SPAC.

En décembre 2020, Joby avait généré 820 milliards de dollars grâce à des fonds d’investisseurs, et avec Reinvent ayant levé 690 millions de dollars via sa cotation publique l’année dernière, il est clair que l’acquéreur devra lever plus de fonds s’il s’attend à ce que l’accord soit conclu. Ce fait est également mentionné dans le rapport du Financial Times, la publication indiquant que si les fondateurs de Reinvent, Reid Hoffman et Mark Pincus, ne parviennent pas à générer des fonds supplémentaires, l’accord risque de s’effondrer.

Les investisseurs du concepteur d’avions comprennent Intel Corporation, Toyota Motors et Capricorn Capital. Capricorn est exploité par le milliardaire canadien Jeffrey Stuart Skoll et a investi dans d’autres startups, notamment Tesla Inc d’Elon Musk et Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX).

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