QuantumScape (QS) court désormais le risque de perdre son Mojo alors que StoreDot annonce une batterie Li-Ion qui se recharge en 5 minutes

QuantumScape (NYSE: QS), la société qui dirige les efforts de commercialisation de batteries à semi-conducteurs, a fait l’objet d’un rallye phénoménal propulsé par l’élan à la fin de 2020 alors que la société s’apprêtait à fusionner avec la Special Purpose Acquisition Company ( SPAC), Kensington Capital. Ces derniers jours, cependant, la fortune de l’action s’est en grande partie inversée, les investisseurs étant aux prises avec la fenêtre de temps prolongée requise pour un lancement officiel de la batterie de QuantumScape.

Maintenant, il semble que l’arrivée d’une nouvelle concurrence oblige également les investisseurs de QuantumScape à recalibrer leur euphorie d’origine. À savoir, la startup israélienne StoreDot a annoncé cette semaine qu’elle commencerait à proposer des échantillons d’ingénierie de sa nouvelle batterie Li-ion pouvant être chargée en seulement 5 minutes. Contrairement à la norme de l’industrie, les cellules de batterie de StoreDot utilisent des nanoparticules métalloïdes au lieu du graphite dans l’anode, ce qui augmente considérablement l’efficacité de la charge. La société a noté dans son communiqué de presse:

QuantumScape (QS) fournit une autre mise à jour encourageante concernant les tests en cours de ses batteries à semi-conducteurs – cela va-t-il déclencher une autre vague haussière?

«Les cellules d’échantillonnage ont été produites par le partenaire stratégique de StoreDot en Chine – EVE Energy Co., Ltd. Fondamentalement, contrairement aux technologies concurrentes qui nécessitent des investissements importants dans des équipements de fabrication sur mesure, les batteries StoreDot XFC sont conçues pour être produites sur des lignes de production Li-ion existantes. chez EVE Energy. Les échantillons sont conformes à la norme UN 38.3, qui garantit la sécurité des batteries Li-ion pendant le transport. »

Maintenant, les lecteurs doivent noter qu’un avantage clé que les batteries à semi-conducteurs auraient prétendument eu par rapport à leurs homologues Li-ion avait beaucoup à voir avec des temps de charge plus rapides, une sécurité améliorée et une durabilité. Cependant, de nouvelles avancées dans la technologie des batteries Li-ion continuent de réduire ces différences techniques, augmentant ainsi leur viabilité dans le processus. Cela ne veut pas dire que le produit de QuantumScape est un raté. Au contraire, en tant que batterie lithium-métal «sans anode», la société prétend offrir une densité d’énergie et une sécurité accrues. Cette construction sans anode – où le dépôt d’ions lithium sur le collecteur de courant anodique forme une anode temporaire qui se désintègre ensuite pendant le processus de décharge – offrirait une densité d’énergie et une sécurité supérieures par rapport aux cellules Li-ion conventionnelles.

Sur une note plus sobre, nous ne pouvons estimer la véritable efficacité du produit StoreDot tant que ses échantillons de batterie n’ont pas été rigoureusement testés dans des conditions réelles. Nous ne savons pas non plus à l’heure actuelle comment la batterie se dégrade car elle subit des cycles de charge et de décharge rogoureux. Ici, bien sûr, QuantumScape peut offrir plus de clarté. Selon le fil de discussion publié sur le compte Twitter officiel de QuantumScape, la société a maintenant terminé plus de 1100 cycles de test de sa batterie à semi-conducteurs, correspondant à une utilisation réelle de 300000 miles pour une batterie de 300 miles et 500000 miles pour un 500- batterie de mile. Fondamentalement, la société affirme que sa batterie a conservé plus de 80% de sa capacité, ce qui équivaut à une efficacité coulombique (CE) – un rapport de la charge totale extraite de la batterie à la charge totale mise dans la batterie sur un cycle complet – de plus de 99,991 pour cent. Gardez à l’esprit que la référence en matière de faisabilité commerciale est une rétention de capacité de 80% sur 800 cycles de charge.

Bien entendu, QuantumScape est également confronté à la concurrence d’autres fabricants de batteries à semi-conducteurs. Toyota a annoncé le lancement d’une telle batterie en 2021, ce qui a des années d’avance sur quiconque. De plus, Solid Power a l’intention de lancer sa propre batterie lithium-métal d’ici 2026. Cette batterie aurait une densité d’énergie de 330 Wh / kg et aurait 22 couches. Gardez à l’esprit que QuantumScape relève actuellement ce défi de multicouche de ses cellules de batterie pour augmenter la densité d’énergie. Néanmoins, les batteries de QuantumScape devraient arriver sur le marché en 2025 – un an avant Solid Power. De plus, le produit QuantumScape possède une densité d’énergie plus élevée – supérieure à 350 Wh / kg – et peut également fonctionner à des températures aussi basses que -30 degrés Celsius. En revanche, Solid Power n’a testé sa batterie qu’à une température de -10 degrés Celsius. De manière cruciale, alors que le produit QuantumScape peut charger jusqu’à 80% de la capacité totale en 15 minutes, Solid Power ne peut atteindre que 50% de la capacité dans le même laps de temps.

Comme nous l’avons souligné à plusieurs reprises, la technologie des batteries est actuellement l’un des domaines d’innovation les plus intéressants, le domaine attirant non seulement un grand nombre d’acteurs, mais également un financement suffisant visant à faciliter la transition vers un avenir entièrement électrique. Dans ce contexte, la capacité de QuantumScape à naviguer dans le paysage concurrentiel reste une variable cruciale.

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