NIO) répond aux annonces de la journée de la batterie de Tesla en dévoilant un nouveau plan de mise sous tension ainsi qu’une mise à niveau de sa fonctionnalité d’assistance à la conduite

NIO (NYSE: NIO) jouait sur l’arrière-plan depuis que Tesla (NASDAQ: TSLA) a dévoilé de vastes plans de refonte de son architecture de batterie lors de l’événement très attendu Battery day plus tôt cette semaine. Aujourd’hui, NIO a applaudi en annonçant un nouveau «service de recharge rapide de destination» – baptisé Power Up Plan – au salon international de l’automobile de Beijing 2020.

#NIO a lancé le plan Power Up pour installer 20kW Power Home Plus dans plus de 30000 destinations en Chine avec un investissement de 100 millions de RMB pour les partenaires commerciaux locaux.

– NIOtime (@theniotime) 26 septembre 2020

NIO (NYSE: NIO) pourrait subir une énorme tension si Tesla réussit à vendre au détail un véhicule électrique de 25000 $

Cette installation de charge rapide sera proposée dans le cadre de l’offre Battery as a Service (BaaS) de NIO qui permet aux utilisateurs de louer la batterie d’entrée de gamme de 70KWh de leur EV en ne payant que 980 RMB (141 $) par mois comme frais d’abonnement BaaS. Cette option d’abonnement réduit de 70 000 RMB (10 116 $) l’achat de modèles ES8, ES6 et EC6, rendant ainsi ces véhicules électriques plus abordables.

Il est à noter que NIO propose déjà une variété de solutions de recharge (détaillées sur les S-65 et S-66 du prospectus) à ses clients. Ceux-ci incluent une solution de charge à domicile dédiée, appelée Power Home, ainsi qu’un service d’échange de batterie, appelé Power Swap. En outre, NIO propose également une solution de charge mobile, appelée Power Mobile, dans laquelle un véhicule électrique peut être chargé via une flotte de camions de charge. De plus, le Power Express est une installation ouverte 24 heures sur 24 disponible à la demande pour les clients NIO dans laquelle les véhicules électriques sont récupérés, facturés, puis déposés à un endroit pré-choisi. Enfin, les clients NIO peuvent également accéder au réseau chinois de 214 000 bornes de recharge.

NIO est également l’une des 20 entreprises et organisations chinoises qui ont maintenant signé une déclaration sur la construction d’un Eco-cercle pour le modèle de «séparation corps-batterie» applicable aux véhicules à énergie nouvelle (NEV). À titre de rappel, le modèle d’échange de batteries envisage des services de charge, de stockage et de diffusion de batterie centralisés et partagés, créant des avantages de réduction des coûts pour les acteurs du VE en Chine. Gardez à l’esprit que ce modèle est particulièrement adapté à la Chine où l’infrastructure de recharge rapide est toujours sous-développée de manière chronique.

Lors de l’événement organisé dans le cadre de l’exposition, NIO a également dévoilé la mise à niveau de la version OS 2.7.0 de sa fonctionnalité d’assistance Navigate on Pilot (NOP).

Bien sûr, ces développements suivent une autre étape aujourd’hui lorsque NIO a commencé les livraisons de son SUV EC6 qui a été révélé plus tôt le 24 juillet.

NIO (NYSE: NIO) rachète 8,6% de la participation dans NIO Anhui détenue par Hefei Strategic Investors

Aujourd’hui, nous avons officiellement commencé la livraison de l’EC6, notre SUV coupé électrique haut de gamme 5 places. #BlueSkyComing # NIOEC6 pic.twitter.com/WDXRjQldw2

– NIO (@NIOGlobal) 25 septembre 2020

Selon les détails, la dernière offre NIO a un coefficient de traînée de seulement 0,26 et peut accélérer de 0 à 100 km / h en 4,5 secondes. La batterie standard de 70 kWh de l’EV offre une autonomie de 440 km. En revanche, le pack batterie de 100 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 615 km. De plus, la version haut de gamme de l’EC6 devrait coûter environ 526 000 yuans (77 000 dollars).



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