Le béton faible et les camions lourds sont la plus grande menace, selon les chercheurs – Technoguide

Les tuyaux d’égout en béton du monde entier sont les plus susceptibles de tomber en panne soit parce que leur béton n’est pas assez solide, soit parce qu’ils ne peuvent pas supporter le poids des camions qui les traversent, indique une nouvelle étude.

L’étude a utilisé une analyse statistique pour montrer que ces deux facteurs étaient les plus susceptibles de déclencher un problème parmi les 16 causes courantes de défaillance des conduites d’égout examinées.

L’étude a été publiée en ligne plus tôt cette année dans la revue Structure and Infrastructure Engineering.

<< Il existe une vaste gamme de canalisations souterraines qui fonctionnent tous les jours et en cas de perturbation – fuite ou effondrement dans une canalisation, par exemple – non seulement il y aura un inconfort pour les résidents, mais également des conséquences économiques, sanitaires et environnementales. », a déclaré Abdollah Shafieezadeh, auteur principal de l'étude et professeur agrégé de génie civil, environnemental et géodésique à l'Ohio State University. "Les pertes peuvent être importantes."

Tout comme le coût des réparations et de l’entretien: en 2017, l’American Society of Civil Engineers a estimé le coût de réparation et d’entretien du réseau d’égouts américain à 150 milliards de dollars.

Pour cette étude, les chercheurs ont recueilli des données et analysé des conduites d’égout enterrées, qui, aux États-Unis, sont généralement en béton. Ensuite, ils ont identifié les causes les plus probables de défaillance des tuyaux d’égout. Ces causes comprenaient des éléments comme la densité du sol autour des conduites d’égout, l’élasticité et la résistance des matériaux en béton et le poids des camions qui les traversent régulièrement.

Ils ont ensuite construit un modèle statistique qui pourrait évaluer la contrainte causée aux tuyaux par chaque variable individuellement et en combinaisons, et ont mené plusieurs analyses statistiques à l’aide de l’Ohio Supercomputer Center.

Les analyses ont montré que, statistiquement, les fissures qui finiront par influencer l’intégrité structurelle des canalisations d’égout sont plus susceptibles de se former lorsque le béton est fait de composants fragiles et n’est pas entretenu correctement, ou lorsque des camions lourds circulent régulièrement sur les routes au-dessus des canalisations. Selon les chercheurs, les fissures qui influencent l’intégrité structurelle sont les premiers signes qu’un tuyau d’égout est sur le point de s’effondrer.

“C’est un problème mondial, et une partie du problème est que, pour de nombreuses villes à travers le monde, ces systèmes d’égouts ont été installés il y a longtemps, et le défi maintenant est de maintenir ces anciens systèmes”, a déclaré Shafieezadeh.

Les systèmes peuvent être complexes et coûteux à entretenir. Les villes ont souvent des dizaines de milliers de kilomètres de canalisations d’égout en dessous. Et, comme ils sont souterrains, repérer les problèmes n’est pas aussi simple que de trouver des problèmes avec des infrastructures aériennes telles que les routes ou les lignes électriques, a déclaré Soroush Zamanian, chercheur diplômé associé en génie civil, environnemental et géodésique à l’état de l’Ohio et auteur principal du papier.

«En 2017, l’American Society of Civil Engineers a attribué au système d’égouts global des États-Unis une note D +», a déclaré Zamanian. “Et c’est en partie pourquoi nous examinons cette question et voyons si nous pouvons aider à prédire où les lignes pourraient tomber en panne.”

Les chercheurs ont déclaré que les études futures devraient examiner la manière dont le vieillissement et la corrosion des tuyaux affectent la manière dont les opérateurs du système peuvent les réparer. Et, ont-ils dit, des études futures pourraient analyser d’autres configurations de tuyaux ou analyser plus de détails sur les types de sol qui entourent ces tuyaux.

“La vue d’ensemble est que si nous voulons concevoir des tuyaux d’égout pour l’avenir, ou si nous voulons évaluer l’état actuel et prédire les conditions futures de ces tuyaux, un élément clé est de connaître les facteurs importants contribuant à leurs défaillances – et comment est-ce que ces facteurs jouent dans le monde réel », a déclaré Zamanian.

Source de l’histoire:

Matériel fourni par l’Ohio State University. Original écrit par Laura Arenschield. Remarque: le contenu peut être modifié pour le style et la longueur.

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